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188金宝搏新能源转换原则可能会使当今发动机的

发表时间:2019-04-29 15:44
 

  科学与工程学院的Naitoh教授发现了一种新的压缩燃烧原理,可以产生最高效率的发动机。在汽车,发电和飞机等应用中,热效率为60%以上,其低油耗是否优于高压车辆?

  早稻田大学理工学院Ken Naitoh教授(基础科学与工程学院应用力学与航空航天工程系)及其同事发现了革命性的能量转换原理(新的压缩燃烧原理),能够产生独立的发动机具有双倍或更高的传统发动机的热效率潜力,与其尺寸无关。如果利用这一原理的发动机可用于实际应用,则相信它们可以成为能够解决当今直接环境能源问题的创新。

  这种新的压缩燃烧原理由Naitoh教授通过开发新的热流体动力学理论以及思想实验,超级计算机模拟和利用该理论的高速气流实验制定。基本原理是,通过达到高压缩比可以提高热效率,通过在燃烧室中心区域的微观区域的多个空气 - 燃料气体混合物的高速射流的脉冲碰撞实现,扩大了用途和通过进一步增加3项新措施,达到了适用范围。该方法也被认为成本低于电池,并且具有降噪的可能性并且可以消除对冷却机构的需要。1.汽车原型发动机2。

  如果通过燃烧测试可以证实这一原理的有效性,它不仅将为新的轻型,高性能航空航天器打开大门,而且还将带来下一代高性能汽车发动机的前景。目前汽车用汽油发动机的最高热效率约为30%,据信在从怠速到低速城市驾驶的状态下降至15%的水平。因此,如果汽车可配备“低成本,极致效率​​的发动机”,在广泛的驾驶条件下达到60%或更高的独立热效率,则相信大量的燃料消耗优于当前的混合动力系统汽车可能成为现实。此外,如果这样的汽车,